El presente libro busca ofrecer al lector una visi\u00f3n sistem\u00e1tica de los seguros mar\u00edtimos, desde su g\u00e9nesis hasta su gesti\u00f3n pr\u00e1ctica al momento de ocurrir un siniestro. Todo lo anterior se desarrolla a trav\u00e9s de una redacci\u00f3n \u00e1gil y eminentemente pr\u00e1ctica. Por lo tanto, este libro se presenta como una oportunidad de estudio tanto para profesionales del derecho como para aquellos otros profesionales de diversas \u00e1reas de formaci\u00f3n, que confluyen en la gesti\u00f3n de asuntos relativos a seguros y siniestros en contextos p\u00fablicos o privados vinculados al negocio mar\u00edtimo-portuario, en general.<\/p>\n
\n
PARTE I<\/strong><\/b> EL CONTRATO DE REMOLQUE<\/strong><\/b><\/p>\n EL REMOLCADOR Y EL REMOLQUE: ASPECTOS GENERALES<\/p>\n EL CONCEPTO DE CONTRATO DE REMOLQUE<\/p>\n CARACTER\u00cdSTICAS Y REQUISITOS DEL CONTRATO DE REMOLQUE<\/p>\n CLASIFICACI\u00d3N CONTRACTUAL<\/p>\n Remolque de Puerto o Maniobra LAS OBLIGACIONES COMO EFECTOS DEL CONTRATO DE REMOLQUE<\/p>\n Las obligaciones del Remolcador EL ITER CONTRACTUAL DEL REMOLQUE<\/p>\n Negociaciones Preliminares y a Posteridad. El Remolque es un Contrato de Uberrimae Bona Fides \nLA NOCI\u00d3N DE UNIFORMIDAD EN EL DERECHO INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE Y ESPECIALMENTE EN EL DERECHO MAR\u00cdTIMO<\/strong><\/b><\/p>\n INTRODUCCI\u00d3N<\/p>\n \u00bfQU\u00c9 ES EL DERECHO UNIFORME?<\/p>\n EL ROL DE LAS ORGANIZACIONES VINCULADAS AL TRANSPORTE PARA ALCANZAR LA UNIFORMIDAD<\/p>\n Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) M\u00c9TODOS PARA ALCANZAR LA UNIFORMIDAD<\/p>\n Convenios Internacionales<\/p>\n EL \u201cSOFT LAW\u201d Y EL DERECHO INTERNACIONAL DE TRANSPORTES<\/p>\n UNIFORMIDAD DEL DERECHO MAR\u00cdTIMO Y DEL TRANSPORTE<\/p>\n LOS PRINCIPIOS CONCURSALES DEL PROCEDIMIENTO DE CONSTITUCI\u00d3N, DISTRIBUCI\u00d3N Y REPARTO DEL FONDO DE LIMITACI\u00d3N DE RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA NAVIERA<\/p>\n Concepto de la limitaci\u00f3n de responsabilidad del naviero DE LO SUSTANTIVO A LO ADJETIVO: ALGUNOS ASPECTOS PROCESALES DEL PROCEDIMIENTO DE CONSTITUCI\u00d3N DEL FONDO DE LIMITACI\u00d3N DE RESPONSABILIDAD DE<\/p>\n LA EMPRESA NAVIERA.<\/p>\n Del tribunal competente y el plazo para alegarla por v\u00eda de excepci\u00f3n \nPRINCIPIOS CONCURSALES QUE INFORMAN AL PROCEDIMIENTO DE CONSTITUCI\u00d3N, DISTRIBUCI\u00d3N Y REPARTO DEL FONDO DE LIMITACI\u00d3N DE RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA NAVIERA<\/strong><\/b><\/p>\n El principio de igualdad o par conditio creditorum \nACERCA DE LA EVOLUCI\u00d3N HIST\u00d3RICA DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE DESDE EL DERECHO INTERNACIONAL Y EL DERECHO MAR\u00cdTIMO CHILENO<\/strong><\/b><\/p>\n INTROITO: OR\u00cdGENES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE<\/p>\n HISTORIA MODERNA<\/p>\n EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN EL DERECHO INTERNACIONAL<\/p>\n EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN EL DERECHO MAR\u00cdTIMO CHILENO<\/p>\n \nEL CONCEPTO LEGAL DE BUQUE: DEL SENTIDO Y ALCANCE DEL ART\u00cdCULO 826 INCISO 1\u00ba DEL C\u00d3DIGO DE COMERCIO DE CHILE<\/strong><\/b><\/p>\n PROEMIO: DE LA IMPORTANCIA EN LA DETERMINACI\u00d3N DEL SENTIDO Y ALCANCE DE LAS NORMAS JUR\u00cdDICAS<\/p>\n EL CONTENIDO DEL ART\u00cdCULO 826 INCISO 1\u00ba DEL C\u00d3DIGO DE COMERCIO: SUSTANCIA DESCRIPTIVA<\/p>\n El buque, una construcci\u00f3n del ingenio humano CLASES Y DIMENSIONES DE LAS NAVES O BUQUES<\/p>\n \nLA VERIFICACI\u00d3N DE LAS CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD DEL BUQUE COMO PRESUPUESTO PARA LA PREVENCI\u00d3N DE CAT\u00c1STROFES DERIVADAS DEL DERRAME O VERTIMIENTO DE HIDROCARBUROS EN EL MAR<\/strong><\/b><\/p>\n CUESTIONES PRELIMINARES<\/p>\n LA NAVEGABILIDAD Y SU FAZ NEGATIVA: LA INNAVEGABILIDAD<\/p>\n Idoneidad estructural del buque o nave LA NAVEGABILIDAD COMO GARANT\u00cdA EN LAS COBERTURAS DE PROTECCI\u00d3N E INDEMNIZACI\u00d3N: P&I CLUBS<\/p>\n LAS CONSECUENCIAS DE LA INNAVEGABILIDAD: EL RIESGO MAR\u00cdTIMO, QUE A LA VEZ, CAUSA EFICIENTE DE LA CAT\u00c1STROFE AMBIENTAL MARINA<\/p>\n Ep\u00edlogo sobre los riesgos de la navegaci\u00f3n CONCLUSIONES: EL DA\u00d1O AL MEDIO AMBIENTE MARINO COMO CONSECUENCIA DEL ADVENIMIENTO DEL RIESGO<\/p>\n \nPARTE II<\/strong><\/b> LA ACCI\u00d3N DE SUBROGACI\u00d3N EN EL CONTRATO DE SEGURO MAR\u00cdTIMO<\/strong><\/b><\/p>\n INTRODUCCI\u00d3N<\/p>\n LA SUBROGACI\u00d3N COMO PRINCIPIO DEL SEGURO MAR\u00cdTIMO<\/p>\n LA SUBROGACI\u00d3N COMO ACCI\u00d3N DEL ASEGURADOR<\/p>\n REQUISITOS DE PROCEDENCIA DE LA ACCI\u00d3N DE SUBROGACI\u00d3N<\/p>\n PRORRATEO DEL PRODUCTO DE LA ACCI\u00d3N<\/p>\n LOS EFECTOS DE LA SUBROGACI\u00d3N<\/p>\n CONSIDERACIONES FINALES<\/p>\n \nCOBERTURA DE LOS SEGUROS MAR\u00cdTIMOS EN LOS CONTRATOS DE CONSTRUCCI\u00d3N DE BUQUES Y SU RELACI\u00d3N CON LA HIPOTECA NAVAL<\/strong><\/b><\/p>\n INTROITO Y CONTEXTUALIZACI\u00d3N<\/p>\n LOS SEGUROS MAR\u00cdTIMOS. PARTICULARIDADES Y COBERTURA DE LOS RIESGOS DEL ASTILLERO<\/p>\n Destino y aplicaci\u00f3n del importe pagado al astillero a t\u00edtulo de indemnizaci\u00f3n LA JAPANESE BUILDER\u2019S RISKS INSURANCE CLAUSE<\/p>\n P\u00e9rdidas Parciales LAS INSTITUTE CLAUSES FOR BUILDER\u2019S RISKS DE 1\/6\/88 Y LAS MARINE CONSTRUCTION ALL RISKS 01\/09\/07<\/p>\n Valor Asegurado y Riesgos Cubiertos LA HIPOTECA NAVAL Y SU ROL DE GARANT\u00cdA PARA EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DEL ARMADOR COMPRADOR<\/p>\n Constituci\u00f3n de Hipoteca Naval sobre los materiales utilizados en la construcci\u00f3n del buque<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El presente libro busca ofrecer al lector una visi\u00f3n sistem\u00e1tica de los seguros mar\u00edtimos, desde su g\u00e9nesis hasta su gesti\u00f3n pr\u00e1ctica al momento de ocurrir un siniestro. Todo lo anterior se desarrolla a trav\u00e9s de una redacci\u00f3n \u00e1gil y eminentemente pr\u00e1ctica. Por lo tanto, este libro se presenta como una oportunidad de estudio tanto para profesionales del derecho como para aquellos otros profesionales de diversas \u00e1reas de formaci\u00f3n, que confluyen en la gesti\u00f3n de asuntos relativos a seguros y siniestros en contextos p\u00fablicos o privados vinculados al negocio mar\u00edtimo-portuario, en general. PARTE I DERECHO MAR\u00cdTIMO EL CONTRATO DE REMOLQUE EL REMOLCADOR Y EL REMOLQUE: ASPECTOS GENERALES EL CONCEPTO DE CONTRATO DE REMOLQUE CARACTER\u00cdSTICAS Y REQUISITOS DEL CONTRATO DE REMOLQUE CLASIFICACI\u00d3N CONTRACTUAL Remolque de Puerto o Maniobra Remolque Transporte o de Altura Remolque asistencia: la relaci\u00f3n entre el remolque y el salvamento El Sentido Jurisprudencial de La Corte Suprema de Chile en Torno a las Modalidades del Remolque LAS OBLIGACIONES COMO EFECTOS DEL CONTRATO DE REMOLQUE Las obligaciones del Remolcador Las Obligaciones del Remolcado EL ITER CONTRACTUAL DEL REMOLQUE Negociaciones Preliminares y a Posteridad. El Remolque es un Contrato de Uberrimae Bona Fides El Inicio o Celebraci\u00f3n del Remolque Interrupci\u00f3n y Suspensi\u00f3n del Remolque Terminaci\u00f3n del Remolque LA NOCI\u00d3N DE UNIFORMIDAD EN EL DERECHO INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE Y ESPECIALMENTE EN EL DERECHO MAR\u00cdTIMO INTRODUCCI\u00d3N \u00bfQU\u00c9 ES EL DERECHO UNIFORME? EL ROL DE LAS ORGANIZACIONES VINCULADAS AL TRANSPORTE PARA ALCANZAR LA UNIFORMIDAD Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) Organizaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) Organizaci\u00f3n Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril (OTIF) La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) Comit\u00e9 Mar\u00edtimo Internacional (CMI) Instituto Internacional para la Unificaci\u00f3n del Derecho Privado (UNIDROIT) C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI) El Consejo Mar\u00edtimo Internacional y del B\u00e1ltico (BIMCO) M\u00c9TODOS PARA ALCANZAR LA UNIFORMIDAD Convenios Internacionales EL \u201cSOFT LAW\u201d Y EL DERECHO INTERNACIONAL DE TRANSPORTES UNIFORMIDAD DEL DERECHO MAR\u00cdTIMO Y DEL TRANSPORTE LOS PRINCIPIOS CONCURSALES DEL PROCEDIMIENTO DE CONSTITUCI\u00d3N, DISTRIBUCI\u00d3N Y REPARTO DEL FONDO DE LIMITACI\u00d3N DE RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA NAVIERA Concepto de la limitaci\u00f3n de responsabilidad del naviero Caracter\u00edsticas Casos en que el armador puede invocar la limitaci\u00f3n de responsabilidad DE LO SUSTANTIVO A LO ADJETIVO: ALGUNOS ASPECTOS PROCESALES DEL PROCEDIMIENTO DE CONSTITUCI\u00d3N DEL FONDO DE LIMITACI\u00d3N DE RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA NAVIERA. Del tribunal competente y el plazo para alegarla por v\u00eda de excepci\u00f3n El resultado: la Resoluci\u00f3n de Apertura del Procedimiento y la Constituci\u00f3n del Fondo de Limitaci\u00f3n PRINCIPIOS CONCURSALES QUE INFORMAN AL PROCEDIMIENTO DE CONSTITUCI\u00d3N, DISTRIBUCI\u00d3N Y REPARTO DEL FONDO DE LIMITACI\u00d3N DE RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA NAVIERA El principio de igualdad o par conditio creditorum Universalidad subjetiva y suspensi\u00f3n de ejecuciones individuales Patrimonio de afectaci\u00f3n y el principio de cristalizaci\u00f3n del pasivo Principio de oficiosidad Principio de continuidad y conservaci\u00f3n de la empresa naviera ACERCA DE LA EVOLUCI\u00d3N HIST\u00d3RICA DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE DESDE EL DERECHO INTERNACIONAL Y EL DERECHO MAR\u00cdTIMO CHILENO INTROITO: OR\u00cdGENES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE HISTORIA MODERNA EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN EL DERECHO INTERNACIONAL EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EN EL DERECHO MAR\u00cdTIMO CHILENO EL CONCEPTO LEGAL DE BUQUE: DEL SENTIDO Y ALCANCE DEL ART\u00cdCULO 826 INCISO 1\u00ba DEL C\u00d3DIGO DE COMERCIO DE CHILE PROEMIO: DE LA IMPORTANCIA EN LA DETERMINACI\u00d3N DEL SENTIDO Y ALCANCE DE LAS NORMAS JUR\u00cdDICAS EL CONTENIDO DEL ART\u00cdCULO 826 INCISO 1\u00ba DEL C\u00d3DIGO DE COMERCIO: SUSTANCIA DESCRIPTIVA El buque, una construcci\u00f3n del ingenio humano Car\u00e1cter principal del buque Navegabilidad: telos del buque y car\u00e1cter diferenciador CLASES Y DIMENSIONES DE LAS NAVES O BUQUES LA VERIFICACI\u00d3N DE LAS CONDICIONES DE NAVEGABILIDAD DEL BUQUE COMO PRESUPUESTO PARA LA PREVENCI\u00d3N DE CAT\u00c1STROFES DERIVADAS DEL DERRAME O VERTIMIENTO DE HIDROCARBUROS EN EL MAR CUESTIONES PRELIMINARES LA NAVEGABILIDAD Y SU FAZ NEGATIVA: LA INNAVEGABILIDAD Idoneidad estructural del buque o nave Tripulaci\u00f3n competente y suficiente Exordio: Breve esquema de la responsabilidad del armador por los da\u00f1os ambientales provenientes del derrame de hidrocarburos en el mar producto del estado de innavegabilidad del buque LA NAVEGABILIDAD COMO GARANT\u00cdA EN LAS COBERTURAS DE PROTECCI\u00d3N E INDEMNIZACI\u00d3N: P&I CLUBS LAS CONSECUENCIAS DE LA INNAVEGABILIDAD: EL RIESGO MAR\u00cdTIMO, QUE A LA VEZ, CAUSA EFICIENTE DE LA CAT\u00c1STROFE AMBIENTAL MARINA Ep\u00edlogo sobre los riesgos de la navegaci\u00f3n La aver\u00eda en general y como riesgo de la navegaci\u00f3n. Las aver\u00edas causadas por abordaje de naves La arribada forzosa y la contraposici\u00f3n de intereses El salvamento mar\u00edtimo El naufragio del buque y el irremediable derrame de hidrocarburos CONCLUSIONES: EL DA\u00d1O AL MEDIO AMBIENTE MARINO COMO CONSECUENCIA DEL ADVENIMIENTO DEL RIESGO PARTE II SEGUROS MAR\u00cdTIMOS LA ACCI\u00d3N DE SUBROGACI\u00d3N EN EL CONTRATO DE SEGURO MAR\u00cdTIMO INTRODUCCI\u00d3N LA SUBROGACI\u00d3N COMO PRINCIPIO DEL SEGURO MAR\u00cdTIMO LA SUBROGACI\u00d3N COMO ACCI\u00d3N DEL ASEGURADOR REQUISITOS DE PROCEDENCIA DE LA ACCI\u00d3N DE SUBROGACI\u00d3N PRORRATEO DEL PRODUCTO DE LA ACCI\u00d3N LOS EFECTOS DE LA SUBROGACI\u00d3N CONSIDERACIONES FINALES COBERTURA DE LOS SEGUROS MAR\u00cdTIMOS EN LOS CONTRATOS DE CONSTRUCCI\u00d3N DE BUQUES Y SU RELACI\u00d3N CON LA HIPOTECA NAVAL INTROITO Y CONTEXTUALIZACI\u00d3N LOS SEGUROS MAR\u00cdTIMOS. PARTICULARIDADES Y COBERTURA DE LOS RIESGOS DEL ASTILLERO Destino y aplicaci\u00f3n del importe pagado al astillero a t\u00edtulo de indemnizaci\u00f3n T\u00e9rmino de la obligaci\u00f3n del astillero, de asegurar la nave LA JAPANESE BUILDER\u2019S RISKS INSURANCE CLAUSE P\u00e9rdidas Parciales P\u00e9rdida Total LAS INSTITUTE CLAUSES FOR BUILDER\u2019S RISKS DE 1\/6\/88 Y LAS MARINE CONSTRUCTION ALL RISKS 01\/09\/07 Valor Asegurado y Riesgos Cubiertos Situaci\u00f3n de los defectos latentes Indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os o p\u00e9rdidas en los materiales suministrados por el armador comprador Cesi\u00f3n de la P\u00f3liza LA HIPOTECA NAVAL Y SU ROL DE GARANT\u00cdA PARA EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DEL ARMADOR COMPRADOR Constituci\u00f3n de Hipoteca Naval sobre los materiales utilizados en la construcci\u00f3n del buque<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3043,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[26],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-2997","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-derecho","7":"product_shipping_class-a-convenir","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"purchasable","13":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2997"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2997"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDERECHO MAR\u00cdTIMO<\/strong><\/b><\/p>\n
\nRemolque Transporte o de Altura
\nRemolque asistencia: la relaci\u00f3n entre el remolque y el salvamento
\nEl Sentido Jurisprudencial de La Corte Suprema de Chile en Torno a las
\nModalidades del Remolque<\/p>\n
\nLas Obligaciones del Remolcado<\/p>\n
\nEl Inicio o Celebraci\u00f3n del Remolque
\nInterrupci\u00f3n y Suspensi\u00f3n del Remolque
\nTerminaci\u00f3n del Remolque<\/p>\n
\nOrganizaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)
\nOrganizaci\u00f3n Intergubernamental para el Transporte Internacional por Ferrocarril (OTIF)
\nLa Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE)
\nComit\u00e9 Mar\u00edtimo Internacional (CMI)
\nInstituto Internacional para la Unificaci\u00f3n del Derecho Privado (UNIDROIT)
\nC\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI)
\nEl Consejo Mar\u00edtimo Internacional y del B\u00e1ltico (BIMCO)<\/p>\n
\nCaracter\u00edsticas
\nCasos en que el armador puede invocar la limitaci\u00f3n de responsabilidad<\/p>\n
\nEl resultado: la Resoluci\u00f3n de Apertura del Procedimiento y la Constituci\u00f3n del Fondo de Limitaci\u00f3n<\/p>\n
\nUniversalidad subjetiva y suspensi\u00f3n de ejecuciones individuales
\nPatrimonio de afectaci\u00f3n y el principio de cristalizaci\u00f3n del pasivo
\nPrincipio de oficiosidad
\nPrincipio de continuidad y conservaci\u00f3n de la empresa naviera<\/p>\n
\nCar\u00e1cter principal del buque
\nNavegabilidad: telos del buque y car\u00e1cter diferenciador<\/p>\n
\nTripulaci\u00f3n competente y suficiente
\nExordio: Breve esquema de la responsabilidad del armador por los da\u00f1os ambientales provenientes del derrame de hidrocarburos en el mar producto del estado de innavegabilidad del buque<\/p>\n
\nLa aver\u00eda en general y como riesgo de la navegaci\u00f3n.
\nLas aver\u00edas causadas por abordaje de naves
\nLa arribada forzosa y la contraposici\u00f3n de intereses
\nEl salvamento mar\u00edtimo
\nEl naufragio del buque y el irremediable derrame de hidrocarburos<\/p>\n
\nSEGUROS MAR\u00cdTIMOS<\/strong><\/b><\/p>\n
\nT\u00e9rmino de la obligaci\u00f3n del astillero, de asegurar la nave<\/p>\n
\nP\u00e9rdida Total<\/p>\n
\nSituaci\u00f3n de los defectos latentes
\nIndemnizaci\u00f3n por da\u00f1os o p\u00e9rdidas en los materiales suministrados por el armador comprador
\nCesi\u00f3n de la P\u00f3liza<\/p>\n