Resulta relevante saber si se aplica la Ley de Consumo a las autopistas, por la gran cantidad de reclamos que recibe el Servicio Nacional del Consumidor, que desde el a\u00f1o 2011 informaba haber registrado 2.463 reclamos en contra de las autopistas y rutas concesionadas. A\u00f1os m\u00e1s tarde, el mismo Servicio, tras un estudio al mercado automotor, se\u00f1al\u00f3 que el mayor porcentaje de respuestas desfavorables a los reclamos de los consumidores entregadas durante el 2016 correspond\u00eda a las autopistas.<\/p>\n
En el primer cap\u00edtulo se ofrecer\u00e1n algunas notas generales sobre (I) la forma en que opera la concesi\u00f3n de obra p\u00fablica. En el segundo cap\u00edtulo de esta monograf\u00eda se estudiar\u00e1 (II) la determinaci\u00f3n de la naturaleza jur\u00eddica del peaje de una concesi\u00f3n de obra p\u00fablica para configurar la relaci\u00f3n de consumo. Y, dentro de ella, se examinar\u00e1 el peaje como un precio, el peaje como un tributo y el peaje como una tarifa, para los efectos de la ley. Luego, en el tercer cap\u00edtulo, se estudiar\u00e1 (III) la configuraci\u00f3n\u00a0\u00a0de la relaci\u00f3n de consumo, relacionando al usuario de la autopista con el consumidor, la autopista concesionaria con el proveedor, pese a la naturaleza de bien nacional de uso p\u00fablico que tiene la autopista entregada en concesi\u00f3n, y la supletoriedad, especialidad e integraci\u00f3n de las normas de consumo. En el cuarto cap\u00edtulo (IV) caracterizaremos el r\u00e9gimen de responsabilidad civil mediante un repaso por la culpa infraccional, el otorgamiento de da\u00f1os en la praxis judicial, un repaso por la invocaci\u00f3n de una eximente de responsabilidad y algunas referencias sobre la concesi\u00f3n de la responsabilidad infraccional. Finalizaremos con algunas conclusiones y las referencias bibliogr\u00e1ficas y jurisprudenciales, incluyendo un anexo con fichas de sentencias que hemos creado para lograr una mejor y m\u00e1s f\u00e1cil identificaci\u00f3n de ellas.<\/p>\n
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CAP\u00cdTULO I<\/strong><\/b> CAP\u00cdTULO II<\/strong><\/b> CAP\u00cdTULO III<\/strong><\/b> CAP\u00cdTULO IV<\/strong><\/b> Resulta relevante saber si se aplica la Ley de Consumo a las autopistas, por la gran cantidad de reclamos que recibe el Servicio Nacional del Consumidor, que desde el a\u00f1o 2011 informaba haber registrado 2.463 reclamos en contra de las autopistas y rutas concesionadas. A\u00f1os m\u00e1s tarde, el mismo Servicio, tras un estudio al mercado automotor, se\u00f1al\u00f3 que el mayor porcentaje de respuestas desfavorables a los reclamos de los consumidores entregadas durante el 2016 correspond\u00eda a las autopistas. En el primer cap\u00edtulo se ofrecer\u00e1n algunas notas generales sobre (I) la forma en que opera la concesi\u00f3n de obra p\u00fablica. En el segundo cap\u00edtulo de esta monograf\u00eda se estudiar\u00e1 (II) la determinaci\u00f3n de la naturaleza jur\u00eddica del peaje de una concesi\u00f3n de obra p\u00fablica para configurar la relaci\u00f3n de consumo. Y, dentro de ella, se examinar\u00e1 el peaje como un precio, el peaje como un tributo y el peaje como una tarifa, para los efectos de la ley. Luego, en el tercer cap\u00edtulo, se estudiar\u00e1 (III) la configuraci\u00f3n\u00a0\u00a0de la relaci\u00f3n de consumo, relacionando al usuario de la autopista con el consumidor, la autopista concesionaria con el proveedor, pese a la naturaleza de bien nacional de uso p\u00fablico que tiene la autopista entregada en concesi\u00f3n, y la supletoriedad, especialidad e integraci\u00f3n de las normas de consumo. En el cuarto cap\u00edtulo (IV) caracterizaremos el r\u00e9gimen de responsabilidad civil mediante un repaso por la culpa infraccional, el otorgamiento de da\u00f1os en la praxis judicial, un repaso por la invocaci\u00f3n de una eximente de responsabilidad y algunas referencias sobre la concesi\u00f3n de la responsabilidad infraccional. Finalizaremos con algunas conclusiones y las referencias bibliogr\u00e1ficas y jurisprudenciales, incluyendo un anexo con fichas de sentencias que hemos creado para lograr una mejor y m\u00e1s f\u00e1cil identificaci\u00f3n de ellas. CAP\u00cdTULO I LA CONCESI\u00d3N DE OBRA P\u00daBLICA a) Concesi\u00f3n temporal de la explotaci\u00f3n de bienes p\u00fablicos b) Efectos del contrato de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica CAP\u00cdTULO II LA DETERMINACI\u00d3N DE LA NATURALEZA JUR\u00cdDICA DEL PEAJE DE UNA CONCESI\u00d3N DE OBRA P\u00daBLICA PARA CONFIGURAR LA RELACI\u00d3N DE CONSUMO El peaje como un precio El peaje como un tributo, tasa o carga p\u00fablica a) Vacilaciones en torno a la naturaleza jur\u00eddica de la tasa b) Tendencias judiciales que rechazan la calificaci\u00f3n del peaje como precio La expresi\u00f3n \u201ctarifa\u201d a la luz de la LPDC a) Los conceptos \u201ctarifa\u201d y \u201cpeaje\u201d son sin\u00f3nimos de acuerdo con la ley b) Suspensi\u00f3n, paralizaci\u00f3n o incumplimiento de la obligaci\u00f3n de prestar el servicio CAP\u00cdTULO III LA CONFIGURACI\u00d3N DE LA RELACI\u00d3N DE CONSUMO (M\u00c1S ALL\u00c1 DEL PEAJE) El usuario de la autopista 2. La autopista concesionaria proveedora 3. La supletoriedad, especialidad e integraci\u00f3n de las normas de consumo CAP\u00cdTULO IV ALGUNOS ELEMENTOS QUE DEFINEN EL R\u00c9GIMEN ESPECIAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS DA\u00d1OS CAUSADOS EN AUTOPISTAS CONCESIONADAS La culpa infraccional El deber de profesionalidad cristalizado en la omisi\u00f3n del deber de seguridad a) Responsabilidad por la falta de mantenci\u00f3n o reparaci\u00f3n de las v\u00edas concesionadas b) Responsabilidad por cosas que se caen o arrojan dentro de las v\u00edas concesionadas Los da\u00f1os resarcidos Una eximente frecuente: La culpa de la v\u00edctima Algunas referencias sobre la aplicaci\u00f3n de la responsabilidad infraccional Conclusiones Bibliograf\u00eda<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4207,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[27,42],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-4177","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-civil","7":"product_cat-thomson-reuters","8":"product_shipping_class-a-convenir","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"purchasable","14":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4177"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4177"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bibliotecajuridicavirtual.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLA CONCESI\u00d3N DE OBRA P\u00daBLICA<\/strong><\/b><\/p>\n\n
\nb) Efectos del contrato de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica<\/li>\n<\/ol>\n
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\na) Vacilaciones en torno a la naturaleza jur\u00eddica de la tasa
\nb) Tendencias judiciales que rechazan la calificaci\u00f3n del peaje como precio<\/li>\n
\na) Los conceptos \u201ctarifa\u201d y \u201cpeaje\u201d son sin\u00f3nimos de acuerdo con la ley
\nb) Suspensi\u00f3n, paralizaci\u00f3n o incumplimiento de la obligaci\u00f3n de prestar el servicio<\/li>\n<\/ol>\n
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\n2. La autopista concesionaria proveedora
\n3. La supletoriedad, especialidad e integraci\u00f3n de las normas de consumo<\/li>\n<\/ol>\n
\nALGUNOS ELEMENTOS QUE DEFINEN EL R\u00c9GIMEN ESPECIAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL DE LOS DA\u00d1OS CAUSADOS EN AUTOPISTAS CONCESIONADAS<\/strong><\/b><\/p>\n\n
\na) Responsabilidad por la falta de mantenci\u00f3n o reparaci\u00f3n de las v\u00edas concesionadas
\nb) Responsabilidad por cosas que se caen o arrojan dentro de las v\u00edas concesionadas<\/li>\n